« Les vendeurs de REM sont d’habiles illusionnistes. Ils ont jeté de la poudre aux yeux pendant des mois. Malheureusement pour eux, le mirage commence à être perçu comme tel, plusieurs vices fondamentaux du projet étant maintenant connus du public. Pour ralentir l’érosion de leur crédibilité, ils reportent à plus tard la grande consultation du BAPE.  »

« Valérie Plante persiste et signe : CDPQ Infra doit « dire clairement et publiquement » si son administration peut être « autour de la table » des discussions entourant le REM de l’Est. La mairesse martèle qu’elle ne « donnera pas les clés de la ville » à l’entreprise.  »

« La mise en service du REM de l’Est était prévue pour 2029, mais le report des audiences du BAPE laisse entrevoir un possible retard dans l’échéancier.  »

« (Québec) L’échéancier du Réseau express métropolitain (REM) de l’Est est repoussé, a appris La Presse. L’étude et les audiences publiques du BAPE n’auront pas lieu ce printemps comme prévu. La Caisse de dépôt et placement du Québec refuse d’aller plus loin sans une position claire de la Ville de Montréal au sujet de la nouvelle mouture de son projet de 10 milliards.  »

« 33,9 milliards de dollars pour : […] des projets sous la responsabilité de CDPQ Infra, hors PQI, soit le REM dans la région de Montréal, projet en cours de réalisation, et les projets structurants de transport collectif électrique pour relier l’Est et le Nord-Est de Montréal au centre-ville (REM de l’Est).  »

« Montréal devra investir plus d’un demi-milliard de dollars pour aménager les abords du Réseau express métropolitain (REM) de l’Est, a appris La Presse, une facture qui s’ajoute aux 10 milliards en coûts directs pour le projet.  »

« La Caisse de dépôt et placement est « très intéressée » à prolonger le REM sur la Rive-Sud, entre Châteauguay et Boucherville, soutient le premier ministre François Legault, qui dit espérer « une annonce bientôt ». Pour Québec, le gouvernement prépare son propre tracé du tramway et veut le présenter « en même temps » que son projet de tunnel Québec-Lévis.  »

« L’incertitude qui plane sur le financement de la construction de la station du Réseau express métropolitain (REM) à l’aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau tire à sa fin. Québec change son fusil d’épaule et se dit maintenant prêt à contribuer au montage financier réclamé par Aéroports de Montréal (ADM) pour mener à bien ce projet évalué à 600 millions de dollars, a appris La Presse.  »

« Vistiez ce site web pour obtenir des renseignements sur eles projets de REM, les documents, les cartes et les consultations publiques »

« Le gouvernement du Québec et la Caisse de dépôt comptent ajouter 32 kilomètres au Réseau express métropolitain (REM) d’ici 2029. Ce «projet historique», selon le gouvernement, relierait Montréal-Nord et Pointe-aux-Trembles au centre-ville, en passant par Hochelaga-Maisonneuve, Rosemont et Saint-Léonard, en 2029.  »

« Le gouvernement Legault a octroyé mardi un mandat d’études à une filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) pour l’implantation d’un « mode de transport collectif électrique » dans l’axe du boulevard Taschereau et du prolongement de la ligne jaune, à Longueuil. Des résultats sont attendus d’ici 2021.  »

« Les partenaires de Mobilité Montréal prennent acte du report de la fermeture du tunnel du mont Royal annoncé aujourd’hui par CDPQ Infra et tiennent à informer les usagers que la mise en œuvre de l’ensemble des mesures d’atténuation est reportée au 30 mars 2020.  »

« Les travaux nécessaires à la mise en place du Réseau express métropolitain (REM) nécessitent des modifications importantes des services de transport collectif actuellement offerts dans la région métropolitaine, en particulier pour la desserte des trains de banlieue. Le gouvernement prévoit donc des mesures d’atténuation pour maintenir la mobilité des personnes touchées par ces perturbations de services. — Les mesures d’atténuation mises en place à ce jour et celles à venir limiteront les effets négatifs sur le déplacement des utilisateurs et permettront aux usagers habituels de continuer à se déplacer en transport collectif. » - p. F11.

« Le gouvernement du Québec confirme son engagement à soutenir, à la hauteur de 1,8 milliard de dollars, la réalisation du projet de Réseau structurant de transport en commun (RSTC) de la Ville de Québec. Une contribution du gouvernement fédéral de 1,2 milliard de dollars est attendue rapidement pour compléter le financement du projet. » - p. F12 »

« Transport collectif à l’étude Implantation d’un mode de transport collectif structurant dans l’est de Montréal  »