« Cette plateforme est financée conjointement par le ministère de la Sécurité publique et le ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques. »

« En collaboration avec le ministère de la Sécurité publique du Québec (MSP), plus de 5 100 bâtiments sont suivis chaque année. Ce suivi annuel permet d’évaluer leur vulnérabilité aux aléas côtiers et de fournir aux directions régionales du MSP un outil pour planifier les interventions. « Une collaboration avec le ministère des Transports du Québec permet aussi de suivre la vulnérabilité des infrastructures de transport », précise le professeur Bernatchez. Ainsi, depuis plusieurs années nous déployons plusieurs équipes sur le terrain à la suite d’événements de tempête comme ceux survenus depuis le 15 décembre 2016. En concertation avec le MSP et Transports Québec, des informations sont échangées pour documenter ces événements et bonifier les méthodes de cartographie des zones à risque et évaluer les solutions. »

« En collaboration avec le ministère de la Sécurité publique du Québec (MSP), plus de 5 100 bâtiments sont suivis chaque année. Ce suivi annuel permet d’évaluer leur vulnérabilité aux aléas côtiers et de fournir aux directions régionales du MSP un outil pour planifier les interventions. « Une collaboration avec le ministère des Transports du Québec permet aussi de suivre la vulnérabilité des infrastructures de transport », précise le professeur Bernatchez. Ainsi, depuis plusieurs années nous déployons plusieurs équipes sur le terrain à la suite d’événements de tempête comme ceux survenus depuis le 15 décembre 2016. En concertation avec le MSP et Transports Québec, des informations sont échangées pour documenter ces événements et bonifier les méthodes de cartographie des zones à risque et évaluer les solutions. »