Histoire de la promesse
2.04.037 - « Un gouvernement PC réélu […] de l’argent aux familles de la région de Durham et de la région du Grand Toronto et de Hamilton en leur offrant plus d’options de transport public »
28-janv.-2025
Les agences de transport en commun de la région GTHA ont introduit un système de tarification intégré pour les usagers de l’ensemble du réseau, censé leur permettre d’économiser de l’argent. Cependant, comme cela s’est fait parallèlement à une réduction des options de voyage [(voir plus ici)] (https://www.polimeter.org/fr/ford/promises/2.04.036), cette promesse n’est que partiellement tenue.
« Le gouvernement de l’Ontario réduit les coûts pour les usagers des transports en commun en lançant le programme « Tarif unique », afin de leur permettre d’économiser en moyenne 1 600 dollars par an. À compter du 26 février 2024, les usagers ne paieront qu’une seule fois pour les trajets entre la TTC et les réseaux de transport en commun participants de la région du grand Toronto, y compris le réseau GO. »
08-nov.-2023
Le gouvernement Ford a annoncé qu’il s’engageait à éliminer les doubles tarifs par le biais d’une politique d’intégration tarifaire, qui permettrait des transferts gratuits de la TTC vers GO Transit et d’autres transports en commun régionaux, y compris Durham Region Transit. Bien que le gouvernement ait annoncé son intention, la politique ne sera pas introduite avant le début de l’année 2024, et cette promesse est donc en cours.
“Fare integration across the Greater Toronto Area could be used almost 160,000 times per day and attract thousands of new public transit riders, according to the province’s internal estimates of the impending policy. […] “The new provincial funding program introduces free transfers for TTC to GO Transit and TTC to Durham Region Transit, York Region Transit, MiWay and Brampton Transit,” a briefing for the recently-appointed Minister of Transportation said.”
NDLR : Cette déclaration n’est disponible qu’en anglais.
24-juin-2022
Cette promesse s’inscrit dans le cadre de l’engagement plus large du gouvernement Ford d’améliorer le transport en commun et les autoroutes comme le prolongement du Bowmanville Go, le métro Ontario Line et l’investissement dans l’infrastructure de transport en commun. Bien que ces promesses soient en cours de réalisation, le gouvernement ne peut actuellement affirmer qu’il fait économiser de l’argent aux résidents de la région de Durham et de la RGTH en leur offrant des options de transport en commun, et cette promesse n’est donc pas encore cotée.
« La [région élargie du Golden Horseshoe] a connu une croissance considérable au cours des dernières décennies. Puisque cette croissance se poursuit au cours des 30 prochaines années à raison d’environ un million de personnes tous les cinq ans, la région et son système de transport auront des défis de plus en plus grands à relever, auxquels s’ajoutent l’évolution de la démographie et des profils vie-travail, les répercussions du changement climatique et les progrès accélérés des nouvelles technologies. Il est donc essentiel de mettre en place un plan durable, interconnecté et résilient pour offrir une vision sur 30 ans de la mobilité dans la région, une vision qui guidera et harmonisera la planification et les investissements de la province et des autres fournisseurs de services. »
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