« Un budget oscillant entre 5,8 et 6,4 milliards sera finalement consacré au prolongement de la ligne bleue, qui fait l’objet d’engagements gouvernementaux depuis plus de 30 ans. Les autorités estiment que cette « fois est la bonne, alors que des économies d’environ 1,1 milliard ont été dégagées. Mais il faudra attendre à 2029. […] Le gouvernement Legault versera dans un premier temps 577 millions de dollars au comptant, puis d’autres sommes s’ajouteront par la suite. Ottawa, de son côté, a déjà annoncé injecter 1,3 milliard dans le projet. L’échéancier final de livraison du prolongement est toutefois à nouveau repoussé, maintenant fixé à 2029.  »

« Après de nombreux faux départs, le projet de prolongement de la ligne bleue devrait coûter quelque 6 G$ et il verrait finalement le jour d’ici 2029, promettent le gouvernement du Québec et la Ville de Montréal. […] Le gouvernement versera 577 M$ pour permettre la planification du projet. D’autres enveloppes pourraient ensuite suivre.  »

« 577,0 millions de dollars pour des travaux préparatoires et les acquisitions liés au projet de prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal, de la station Saint-Michel à Anjou, actuellement inscrit « en planification »  »

« Prochaines étapes: - Travaux préparatoires dans le secteur Viau à l’été 2022; - Mise en service du tronçon prolongé en 2029.  »

« Les investissements probables en 2021-2022 et prévus en 2022-2023 totalisent respectivement 1 744,9 millions de dollars et 627,7 millions de dollars et permettront la réalisation ou la poursuite des principaux projets suivants : […] • Métro de Montréal, ligne bleue de la station Saint-Michel à Anjou (travaux préparatoires) – Prolongement  »

« En juin [2021], le projet de prolongement de la ligne bleue subit une cure minceur, après une analyse du dossier par un comité spécial mandaté par Québec. La facture du projet, qui avait gonflé à 6,9 milliards, est ramenée autour de 5,7 milliards. Quelques mois plus tôt, La Presse avait révélé que la gouvernance du projet était écartelée entre 14 comités et jugée « déficiente ».  »

« Les investissements réalisés en bonification du parc en 2019-2020 totalisent 380,8 millions de dollars, soit 354,4 millions de dollars de moins que ceux prévus initialement. Cet écart s’explique par la réalisation moins rapide que prévue de certains projets, tels que : […] Métro de Montréal, ligne bleue de la station Saint-Michel à Anjou — Prolongement.  »

« Le projet vise le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal par l’ajout de cinq stations, sur le territoire, pour une longueur totale de 5,8 km, soit de la station Saint-Michel à Anjou. L’objectif est d’améliorer la mobilité dans la région de Montréal, à favoriser la mobilité durable, à appuyer le développement urbain et économique ainsi qu’à consolider le réseau de transport collectif.  »

« Confirmation du financement pour l’ajout de cinq nouvelles stations sur la ligne bleue. Un premier contrat a été octroyé pour la conception architecturale de trois de ces stations. Le début des travaux est prévu pour 2021.  »

« Le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal consiste en l’ajout de cinq stations sur 5,8 kilomètres entre l’actuelle station Saint-Michel jusqu’à Anjou. Le projet comportera notamment des terminus d’autobus, un stationnement incitatif et un lien piétonnier favorisant la correspondance des usagers avec le futur système rapide par bus Pie-IX.  »

« Transport collectif en planification Prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal  »

« Le ministre des Transports compte également parmi ses priorités le prolongement de la ligne bleue du métro  »

« Le premier dossier sur lequel le ministre Bonnardel planchera est le prolongement du REM vers Laval et Chambly. Il affirme être déjà en contact avec la Caisse de dépôt et placement du Québec dans ce dossier, pour lequel le gouvernement amorcera rapidement une étude de coûts et de faisabilité de 24 mois. « Je suis sûr qu’on sera capables d’avoir ce REM dans un horizon d’une dizaine d’années. » François Bonnardel estime aussi à une dizaine d’années la réalisation du prolongement de la ligne bleue vers Anjou et de la ligne jaune sur la Rive-Sud.  »